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jetzt zum Pipeliner:<\/p>\n
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Und dann stand sie da, die Late Shovel in dem 70 – er Jahre look. Mit Apehanger und der roten Flammenlackierung. So war das damals eben, Heckfender als Entenb\u00fcrzel und \u00fcberhaupt…lange AME Gabel. Und zu diesem Zeitpunkt war sie ja schon geboren, meine Endzeitbikeidee. Ich setzte mich davor und \u00fcberlegte. Sicherlich war ich durch Olaf’s Saltlake Salty inspiriert. Dieses Bike gibt es so aber leider nicht mehr, weil er sich davon getrennt hat und der K\u00e4ufer es bedauerlicherweise geschlachtet hat. So stand f\u00fcr mich fest, eine Shovel f\u00fcr dieses Projekt zu nehmen. Bei dieser Motoroptik sieht man ja noch alle Schl\u00e4uche und auch die Leitungen. Sp\u00e4ter versteckte man sie bei den Big Twins. Dieses Bike sollte aber nicht glatt werden, im Gegenteil, man sollte alle Schl\u00e4uche sehen k\u00f6nnen….und warum auch nicht das, was durch dieses Schl\u00e4uche l\u00e4uft. Na klar, transparente Schl\u00e4uche, durch die das Benzin und das schwarze \u00d6l pulsiert. Im Kopf war sie schon quasi fertig…das ultimative Endzeitbike<\/p>\n
Ok…ich rief Andre vom T\u00dcV an. H\u00f6r mal, was muss ich beachten, wenn ich Tanks aus Feuerl\u00f6schern bauen m\u00f6chte. Er meinte sofort: Ach ne Du schon wieder und Deine verr\u00fcckten Ideen.<\/p>\n
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Anmerkung:<\/p>\n
Ich hatte bei meiner Fatboy ein echtes Metallschwert in 3 Teile geschnitten und eine Gep\u00e4cklbr\u00fccke draus geschwei\u00dft. Diesen ausgefallen Gep\u00e4cktr\u00e4ger hatte er mir auch eingetragen….Originaltext im Fz- Schein:<\/p>\n
“ Gep\u00e4ckbr\u00fccke gefertigt aus gek\u00fcrztem Schwert mit seitlicher Auflage aus der Front und dem Mittelteil der Klinge… Auflage: Seitlicher Kantenschutz!“ ( ..weil Spitz )<\/p>\n
Man haben die Beamten da bei Kontrollen immer komsich geguckt, als sie versuchten, das gef\u00e4hrliche Schwert unter meinem Gep\u00e4cksack drunter her zu ziehen und es nicht schaffen. Einmal h\u00e4tte ein itlienischer Z\u00f6llner beinahe die ganze Karre umgekippt bevor er merkte, dass es fest geschraubt war. OK…da haben sie wenigstens nicht mehr nach dem Auspuff geschaut…das Schwert war interesanter: Aber zur\u00fcck zum Pipeliner:<\/p>\n
Na klar, denkt Ihr bestimmt, Feuerl\u00f6scher als Tanks, das gab es alles schon mal….ja, richtig, aber nicht so!!<\/p>\n
Also Andre sagte mir, dass ich bei einem Tank aus Metall eine separate Be- bzw Entl\u00fcftung haben muss……und wenn er aus Metall ist, muss er nicht mal eingetragen werden. Die Leitungen m\u00fcssen EC gepr\u00fcft, also speziell f\u00fcr Kraftstoffe zugelassen sein. Und die Benzimpumpe auch gepr\u00fcft und nicht so eine Billigschei…aus dem Spielzeugladen.<\/p>\n
OK dachte ich, kriege ich hin.<\/p>\n
Also besorgte ich mir mehrere Druckluftflaschen und kleine Feuerl\u00f6scher. Der Benzintank oben am Rahmen sollte sehr klein gehalten sein. Dann oben drauf und links an der Seite kleine Tanks f\u00fcr das \u00d6l. Der eigentliche \u00d6ltank, der unter der Sitzbank liegt, wurde dann zum 2. Benzintank umfunktioniert. Der Einf\u00fcllstutzen wurde von einem Metallkanister genommen. Da ich mit diesen beiden Tanks aber nur ca. 6 Liter Benzininhalt hatte, musste noch ein 3. Tank f\u00fcr das Benzin her. Den baute ich aus einem 5 Liter Metallkanister, dessen Verschluss ich ja schon als Einf\u00fcllst\u00fctzen ben\u00f6tigte. Den 5 Litrer Kanister musste ich jedoch wegen des Sto\u00dfd\u00e4mpfers etwas verkleinern.<\/p>\n
So und jetzt zum System: Das Benzin wird im 2. Tank bef\u00fcllt und l\u00e4uft dann in den dritten an der Seite….alle Tanks haben nat\u00fcrlich Bef\u00fcllung und separate Be- bzw. Entl\u00fcftung. Da man aber nicht sofort erkennen sollte, dass es sich links an der Seite um einen Tank handelt, wird er als Satteltasche mit Leder bezogen und als Tasche getarnt.<\/p>\n
So: Also wenn man getankt hat, dann kann man aus dem 3. Tank ( die getarnte linke Satteltasche ) \u00fcber eine Bezinpumpe ( die Pumpe ist unten zwischen den Rahmenholmen verbaut ) das Benzin in den oberen rechten kleinen 1. Tank pumpen. Der Knopf daf\u00fcr liegt links. Ich habe ihn in die Chromblende gesetzt, die die Z\u00fcndspule verdeckt. Links auch deshalb, weil ich dann w\u00e4hrend der Fahrt das Benzin nachpumpen kann und dabei nicht vom Gas gehen muss. Mit ca. 1,5 Litern kommt man ja nicht so weit und da muss ich so alle 30 km mal kurz auf den Knopf dr\u00fccken. Seitlich habe ich am oberen rechten Benzintank einen durchsichtigen Schlauch gesetzt, der wie eine Schlauchwaage funktioniert. Hab ich schon \u00f6fter mal auf Treffen und auch im Netz gesehen und ( wenn ich als Mucker spreche ) das habe ich dann gecovert. So kann man gut erkennen, wann er voll ist und dann bringe ich ihn nicht zum \u00dcberlaufen. Denn Ihr m\u00fcsst wissen, es l\u00e4uft alles nur mechanisch. Nix elektrische Benzinuhr oder son modernes Zeug.<\/p>\n
Is halt ne Shovel.<\/p>\n
Dann zum \u00d6lkreislauf:<\/p>\n
Das \u00d6l wird von der Pumpe unten aus dem Motor durch zwei Leitungen in den oben auf dem Rahmen liegenden Tank gepumpt. Die Leitungen sind auf dem letzten St\u00fcck transparent. Unten sind sie mit Metall ummantelt, damit die nicht anschmokeln k\u00f6nnen. Vom oben liegenden Tank l\u00e4uft das \u00d6l durch die 3 schwarzen Leitungen nach links in den roten Feuerl\u00f6scher und dann in den darunter liegenden kleinen Metalltank. Eigentlich wollte ich die jetzt scharzen Leitungen auch als transparente nehmen. Die transparenten sind aber nicht so biegsam und knicken ab. Da habe ich die schwarzen Schl\u00e4uche f\u00fcr die kurze Distanz genommen. Die sind flexibler. Vom roten Feuerl\u00f6scher geht auch au\u00dfen ein druchsichtiger Schlach in den unteren Tank und auch da habe ich das Schlauchwaagenprinzip angewandt, um den aktuellen \u00d6lstand\u00a0sehen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Noch zu den Tanks: Sie wurden zum Teil nur abgeschliffen und mit Klarlack bespr\u00fcht. Die rote Farbe habe ich zum Teil belassen.<\/p>\n
Dann habe ich noch folgendes geplant:<\/p>\n
– k\u00fcrzere Gabelholme einbauen, um das Bike vorne tiefer zu legen. Noch steht der Rahmen vorne zu hoch. Er sollte schon parallel zur Stra\u00dfe verlaufen.<\/p>\n
– Solositz fertigen. Der Sitz wird vermutlich als Auflage ebenfalls Schl\u00e4uche bekommen. Das war meine Idee, Is im Kopf eigentlich schon fertig. Ich wollte die Schl\u00e4uche aber irgendwie mit Schrauben oder Kabelbindern befestigen. Aber als ich mich gestern mit Rio unterhalten habe, hatte er zweite gute Ideen ( muss ich leider neidisch zugeben ) : 1. Nicht Schrauben, sondern mit Silikon kleben….na klar. Recht hat er. Rios\u00a02. Idee gebe ich aber noch nicht Preis. Ob es realisiert wird, bleibt ab zu warten. Ich denke aber, dass es irgendwie hinhauen d\u00fcrfte. Das w\u00e4re dann ein ganz besonderer Sitz, ab den jeder BMW Fahrer eifers\u00fcchtig wird….aber Ihr m\u00fcsst Euch noch in Geduld \u00fcben.<\/p>\n
– dann noch zum Heckfender. Den mache ich aber als letztes. Ist schon fertig geschwei\u00dft. F\u00fcr die Auflage habe ich auch schon eine Idee. Ich m\u00f6chte ja auch touren damit machen und das Gepack sollte nicht so auf dem Metall liegen. Aber es w\u00e4re ja kein Pipeliner, wenn die Auflage und auch die Kabelf\u00fchrung nichts mit Schl\u00e4uchen zu tun h\u00e4tte. Nur so viel: Der fender\u00a0wird auf die Schwinge gebaut, sodass er immer mitschwingen kann und der Abstand zu Reifen immer gleich bleiben kann. Der Fender kommt aber<\/p>\n
als letztes dran…..es wird nachberichtet.<\/p>\n
so. das zu dem Pipeliner. ..<\/p>\n
Aber ehrlich gesagt Leute: Je n\u00e4her der Moment der Wahrheit kommt, je mehr Schiss habe ich, damit wirklich los zu fahren. ….und rio wird es best\u00e4tigen: Ich traue mir schon echt vieles! Es gibt eigentlich nur zwei M\u00f6glichekeiten, wohin man mit diesem Bike kommen kann<\/p>\n
1. irgendwann zur Custombike Messe in Bad Salzufflen oder mit etwas Gl\u00fcck auch zu DMax<\/p>\n
( da war ich schon mal mit meiner Bluesharplderhose- auch hier wird nachberichtet )<\/p>\n
oder eher wahrscheinlich-<\/p>\n
2.- In die Klapse…<\/p>\n
Aber das macht doch das Leben aus. Wie sagt Burt Monroe: Das ist doch das Salz in der Suppe !<\/p>\n
Es bleibt also spannend.<\/p>\n
Gru\u00df Bluesman.<\/p>\n
Mehr Bilder gibt es hier -><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"…der Pipeliner geht zur Custombike 2012<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[13],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teutostahl.de\/ts\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182"}],"collection":[{"href":"https:\/\/teutostahl.de\/ts\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teutostahl.de\/ts\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teutostahl.de\/ts\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teutostahl.de\/ts\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/teutostahl.de\/ts\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":189,"href":"https:\/\/teutostahl.de\/ts\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182\/revisions\/189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teutostahl.de\/ts\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teutostahl.de\/ts\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teutostahl.de\/ts\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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